Es gibt viele verschiedene Ausführungen von Schweißbahnen, zum Beispiel besandete als Trennlage für weiteren Aufbau mit Schweißbahnen oder DD-Bahnen, sowie talkumierte Bahnen, um darauf Schweißbahnen aufzuflämmen oder beschieferte als Oberlage (gegen UV-Strahlung) oder Schweißbahn mit Kupfer-Einlage gegen Löcher durch Wurzeln für begrünte Dachflächen. Wurzelschutzbahnen sind jedoch auch in der Oberlage wurzelfest durch chemische Mittel eingestellt. Ebenso als Dampfsperren z. B. mit Aluminium-Einlage (Al G 200 S4 oder ähnliche Bezeichnungen).

Man unterscheidet, je nach eingesetzten Bestandteilen, Elastomer- und Plastomer-Schweißbahnen. Elastomer-Schweißbahnen entstehen durch Beimischung von SBS (Styrol-Butadien-Styrol) zum Bitumen, Plastomer-Schweißbahnen durch Beimischung von APP (Ataktisches Polypropylen). Die beiden Arten unterscheiden sich hauptsächlich in der Flexibilität: APP-Bahnen sind plastisch; SBS-Bahnen sind elastisch.

Standardbahnen werden nach DIN-Normen produziert und sind durch ihre Werkstoffeigenschaften auf ein bestimmtes Anforderungsprofil beschränkt. In der Praxis werden jedoch häufig höhere Anforderungen an die Abdichtung gestellt. Dies führte zur Entwicklung von Hochwertbahnen, die mit ihren Eigenschaften weit über den Mindestanforderungen der Norm liegen.